ドリフトに必要なものはあと バッテリーのみです 希望に合わせて送受信機お付けできます （現在は送受信機込みの価格です） セッティング済み❗️微調整でどのパターンにも対応できると思います。 yd-2zs マフラー付き（点灯あり） ヨコモBL-RSアンプ ヨコモS-005 サーボ ヨコモYG-302ジャイロ ヨコモZERO6.5t ワイヤレスモーター のフルメカ プログラムカードも付属します。 より細かな調整が可能になります バッテリー充電器 180sx ボディ その他おまけタイヤ マークII 81 パンドラボディも お値下げ無しでしたらお付けする予定です 　YD-2Zのシャーシをベースに、モーターの回転を反トルク方向で使える4ギヤ トランスミッションのSシリーズ用ギヤボックスを搭載したマシンが新登場します。 　これまでの3ギヤトランスミッションは、フロントの接地感や加速レスポンスなどが大きなメリットであったものの、以前から好評であった4ギヤトランスミッションのご要望も多くいただいておりました。特にグリップの低い状況などで、加速時にリヤを押し下げる方向に力がかかる”モーターの反トルク”は、4ギヤを使い慣れたドライバーにとっても大きなメリットとなるでしょう。 　YD-2ZSではアッパーデッキアダプターを専用設計とすることでギヤケースの搭載を実現しています。ベースシャーシはYD-2Zですので、ストレートパックなどのスタンダードサイズバッテリーが搭載できるのもうれしいところです。当然ながらΦ4.8mmのピロボールやドリフト専用スプリングなど、細部も最新仕様にアップグレードされています。スロットルONでリヤを押し下げる方向に力がかかるため、加速時のトラクションを得やすくなります。もちろんセッティングとの兼ね合いもありますが、低グリップ路面では大きな武器となることでしょう。フロント周りはこれまでのZシリーズと共通。信頼性の高いステアリング構成です。Φ4.8mmのピロボールや、ドリフト専用スプリングなどで最新仕様にアップグレードしています。これまでのSシリーズではショートLi-poバッテリー専用でしたが、ZSではスタンダードサイズのストレートパックバッテリーが搭載可能になりました。バッテリーの選択肢が増えることで、初中級者の方にもお勧めしやすい構成となっています