雪ドリに CV21SワゴンR 5MT 4WD 車検R7年12月14日

5MT、F6Aインタークーラーターボ、そして4駆の''4ドア''のワゴンRです。 主に''雪''にて使用しておりました。 ターボの御加護を非常に感じるパワー感で非常に速く、横向けても(今のところ)倒れません。雪山では魂の珍走りができます。 珍走らせた感覚は、背の高いアルトワークスです。 低中速コースの場所ではとても気持ちよく珍走れます。 後述のマイナスポイントにもありますが後部座席と後部の内装が無く動きが軽いのとコーナーに対する頭の入りもいいです。 タイヤはウインターマックスですが、それでも路面が過度に磨かれなければとても楽しく珍走れます。 走行距離は8万キロ行ってません。(通勤に使うために多少伸びるので、お渡し時8万キロ超えてしまっていたらすみません) クラッチ滑りもありません。 以下、イケてないポイントになります。 ・室内画像にあるスペアタイヤは別途金額にて付属します(後述あり) ・マフラーリアタイコ部に穴が空いてます。 音量は、認証工場にこれ乗ってバイトしに行ったらめちゃくちゃ怒られたくらいの音です。 ・運転席側フロント、ハブべのガタツキあります。(気にせず雪山行ってましたが……) ・ブレーキパッドが純正で針金で止まってるのですが、その針金がバカになってるので一応適当に止めてます。(ブレーキは普通に効きますが危険なので自走での引取りはしないべきです) ・不器用すぎて助手席ヘッドライト内部にポジション球を落としてしまいました。心優しい次オーナーさん、救出してあげてください。 下回りのサビは雪国の旧車なりにあります。 随所に雪壁とおとももちになった痕跡があるのと、4乗登録にも関わらず後部座席がございません(ドンガラです)のであくまでジャンク品かつレストアベース、部品取りベース、及び観賞用としてお考えください。 車検はR7年12月14日まであります。 エアコンはめちゃくちゃ効きます。 車検はありますが、安全面の観点から引取りは積車をお使いになることを物凄く強く心の底からオススメします。 自走での引取りに際して、上記のマイナスポイントもございますので引渡しの瞬間をもちましていかなる責任も負いかねます。 3N厳守でお願いいたします。 引渡し時、プラス3万円で写真に写っているスパイクタイヤを写真の予備を含めて5本差し上げます。 雪ドリ ワゴンR 4WD